商用车行业发展与“国十条”并行 产业发展与空气质量同步

商用车行业必将与“国十条”落实紧密相关

　　那么在整治的过程中对于落后产能将会实施淘汰，虽然到目前为止还没有完全弄清楚城市雾霾天气所形成的原因，但是机动车特别是重型柴油车尾气排放与城市雾霾天气有着十分密切的关系这一点是毋庸置疑的。

　　因此有业内人士分析“国十条”的出台必然会和国内商用车行业形成十分紧密的关系，在对多家整车企业以及零部件制造企业进行采访的过程中记者了解到更多的信息，有企业负责人表示进一步的提升燃油品质，对黄标车实施限期淘汰进行综合整治，加大执法力度落到实处才能够真正达到预期的目的。

　　业内人士对于提升燃油品质需要炼油企业投入巨额资金进行石油炼制工艺和炼制技术的升级，如果石油炼制企业不愿投入，那么‘提升燃油品质’就是一句空话。国家要想提升燃油品质，就必须向相关的石油炼制企业施加压力，敦促其投入资金进行油品升级。‘淘汰黄标车’说明政策的制定考虑了实际情况，重型柴油车国Ⅳ排放标准即将实施。

黄标车淘汰必须落到实处才能避免纸上谈兵

　　但是从目前的情况来看现在运行的重型车辆中连能满足国Ⅲ排放标准的都不多，好多还停留在国Ⅰ、国Ⅱ水平，有的甚至连国Ⅰ排放标准都达不到。国家必须对这部分排污量过高的车辆进行有序地淘汰，淘汰过程的快慢既要考虑到空气质量问题，也要考虑到整个行业的承受能力。

　　这也就表示对于黄标车淘汰工作必须要按部就班实施，既不能操之过急，也不能无所作为，这就要考验政府部门制定政策和执行政策的智慧和灵活性了；另外一个方面落实“国十条”既要依靠政府，也要依靠商用车企业和用户，政府执行“国十条”要严格，企业要紧跟政策步伐，实施自我督促。

　　与此同时作为用户也要自觉遵循国家政策，如果用户买车后用不了多长时间就把后处理系统废掉，那前期所做的一切努力都无济于事，国Ⅳ排放标准和“国十条”的贯彻落实也就成了“镜中之月”。但用户的自觉程度毕竟有限，需要相关执法部门加强对用户的监管力度。

商用车行业发展将受到“国十条”影响

　　在本次国家正式颁布的“国十条”中“大力发展公共交通”、“加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应”、“加强国际合作，培育环保、新能源企业”、“根据污染等级及时采取重污染企业限产限排、机动车限行”等措施对行业有很强的指导作用，这是多位商用车企业负责人的心声。

　　有商用车企业负责人表示大力的发展公共交通事业，就标志着商用车企业必须对公共交通市场高度重视，企业在产品设计研发上面就应该向公交客车方面进行倾斜；另外根据污染等级及时采取机动车限行政策将会对重卡等重型车辆进入市区道路进行限制。

　　而这也将会对重卡的销售市场产生巨大的影响力，对于国十条对商用车销售所造成的影响，业内表示十分的关注，部分商用车企业将会根据市场的具体反馈信息来制定企业未来发展的方向以及企业的战略走向。

新能源汽车行业发展已经成为未来汽车行业发展大趋势

　　在“国十条”中加大天然气等清洁能源供应则暗示，国家可能会进一步加大对天然气汽车的支持力度，天然气汽车已经是一种比较成熟的车型，随着石油资源的逐渐枯竭以及天然气能源探明储量的逐渐上升，天然气汽车是未来的发展趋势。

　　有相关的企业负责人表示天然气汽车在节能减排上远比传统柴油车有着更大的优势，在目前空气质量不断下降的今天政府不断加大对新能源汽车行业的扶持力度是必然的，同时未来节能减排高效车辆也将会成为汽车行业发展的大势所趋。

　　但是从目前的情况来看天然气汽车要想进一步占领市场，还要增强续航能力、完善配套设施的建设，包括加快天然气加气站的建设等。”对于“加强国际合作，培育环保、新能源企业”，具体到商用车行业可能暗示国家会加强对新能源汽车的支持力度，包括对电动汽车的支持力度。

　　目前电动汽车面临电池技术的瓶颈，短期内难以克服。同时，电动车造价过于昂贵，也会影响用户的购买积极性。业内人士表示电动车用在公交领域较现实，因为公交车有政府补贴，运行里程较短，对电池续航能力没有过多要求。

　　另外一个方面政府出于控制城市雾霾天气的考虑，也会推进城市电动公交车的发展，但电动车应用在卡车或其他运输距离较长的车辆上时就显得不太现实了。而且纯电动汽车面临技术、成本等诸多难题，但混合动力汽车是一种较为成熟的车型，油电混合、气电混合等车型已经能够适应市场需要，并且随着技术的进一步发展，电动车等新能源汽车的造价应该会进一步降低，续航里程会进一步增加，配套设施也会进一步完善。

城市空气污染问题与产业发展如何并进成为重要课题

　　在采访的过程中记者了解到有业内热室表示目前城市雾霾天气的出现不单单是某个地方的空气污染所致，譬如说，京津冀地区持续多日出现的雾霾天气就是相互污染的结果。北京、天津都有很大的机动车保有量，是造成空气污染的重要原因，而河北的若干钢铁企业则是污染大户。

　　而且从地理位置上看河北、天津以及北京都是非常接近的，所以很容易造成相互污染的问题，所以加入单纯的对某个城市或者是某个行业进行治理的话，那么对于城市雾霾天气问题是很难做到根治的，因此就必须在大城市聚居区、工业集中地带实行联防联控措施，实行全地区、全行业统筹、综合治理环境污染。

　　从另外的一个角度上来讲商用车行业则必须同其他的行业相互的配合起来，进一步的降低污染排放，不断的提升对整体环境质量提升的贡献，对于国内商用车行业发展来说加快转型升级已经成为了迫在眉睫的课题。