中国汽车零部件行业年会在武汉举行

　　中国汽车工业协会发布的数据表明，今年前10个月，中国汽车产销分别突破了1500万辆，经过连续几年高速增长的中国汽车市场，增速明显放缓，似已迎来“微增长”时代。但汽车零部件产业作为汽车产业的组成部分，其发展前景依然看好。中国汽车工业协会副秘书长董建平介绍说，今年1-8月，中国汽车零部件制造业累计工业产值达到了1.44万亿元人民币，比上年同期增长15.5%，虽低于去年同期23.9%的增长速度，但高于全行业12.6%的增速。

　　“除整车制造推动了汽车零部件产业的快速发展外，日益庞大的汽车保有量，也为中国汽车零部件打开了巨大的售后市场。”董建平说，未来几年，中国汽车零部件产业仍将保持快速发展的趋势。中国服务与零部件售后市场从2010年开始，销售收入就突破2000亿大关，达到2240亿元人民币，到2014年这一数字将大幅增加至6520亿元人民币。专家普遍认为，未来5年，中国国内零部件市场将至少保持20%的年均增速。

　　目前，全球排名前100位的汽车零部件供应商中有70%已来华开展业务，在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业超过1200家。

　　专家普遍认为，未来5年，中国国内零部件市场将至少保持20%的年均增速。然而，海内外商家对中国汽车零部件产业发展商机的看好，并不只在于市场本身，更在于零部件产品的升级与技术的转型。长城汽车股份有限公司副总裁赵国庆说，在经历了成本和价格的比拼之后，中国汽车零部件产业今后面临的将是产品质量的竞争。未来的市场格局将是“谁的产品质量好，谁占据的市场份额就大”。

　　目前，中国零部件产业规模已居世界前列，形成了两万多家企业的规模。但由于自主开发资金缺乏，产品能耗高、低附加值居多等原因，其市场竞争力随着用户对新产品品质与质量的追求，出现了日趋落败的势头。这一点在核心技术零部件领域尤其明显。在中国国内市场，主要汽车零部件几乎全部被国外先进厂家垄断。商务部发布的相关信息显示，在汽车电喷系统、发动机管理系统、ABS、微电机、安全气囊产量中，外资企业所占份额分别达到100%、100%、91%、97%和69%。

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