对于此次江淮出产美标中价的新款发动机这一消息业界非常的关注,据纳威司达江淮相关人员介绍说纳威司达对缸内燃烧技术的研发目前已经是投入了非常多的人力物力,再结合增压进气系统和高压燃油放射以及高智能方面的控制策略,灵活的运用EGR来完成最佳的缸内燃烧从而来实现发动机性能改进的愿望,另外通过提高燃烧的效率来降低排放达到减排的最终目的。另外一个方面借助综合使用两项实力的优点,纳威司达可以提供最清洁以及最节能的发起机,这在未来既有利于客户而且又有益于环境的维护。纳威司达依托这两项实力的积聚及结合,更加完成了针对全球市场上多种不同的排放要求和需求而提供相应的产品组合,包括国内市场上以后施行的国V以及国VI的标准。
有专家指出现在纳威司达北美发起机使用的先进缸内燃烧技术包括废气再循环技术,也就是说在没有使用氮氧化物尾气后处置的状况下,迈斯福发起机的尾气排放程度便远远超越欧五或者是国五的排放标准了,并且其实际的排放值只达到了欧五排放标准的三分之一而已,从目前的情况来看已经是非常接近更高的排放标准了。
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