对于规划中要求的到2015年时,国内当年生产的节能车辆燃油消耗量应该降低到每百公里五点九升,到2020年时当年生产的既节能车辆燃油的消耗量应该降低到每百公里四点五升一下的问题,王秉刚解析到依照规划的要求,主管部门还要制定相同的规范和奖惩政策,促进和引导汽车公司的实力创新以及调整结构等方面,比如说要调整车型构造增大小型车相对比例,采用较为先进内燃机动力等,另外采用先进底盘以及车身动力等等。
而对于规划中所提出的要进行节能和新能源汽车技术创新工程的建设问题,王秉刚表示说新动力汽车战略的成败第一取决于实力创新上的前进步伐,而对于一些项目的完成将会给国内的新动力汽车的自主发生变化带来十分拥有利的条件。国内把新动力汽车产业确定为战略性新兴产业,并为之制定专门发展上的规划,从一定程度上表示国内对于此项发展的重视程度,要完成规划的最终目的,一定要拥有十分有力和正确的措施。真正使新能源的创新工程落于实处。不然的话在数年之后新动力汽车产业就成为一纸空文,所以说创新就是规划施行的中心和灵魂。
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