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湖北程力集团-高压共轨和EGR发动机的区别
更新日期:2012/2/8 来源于:www.hbcljtgs.com 作者:湖北程力 点击次数:
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共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和电脑控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管,通过对公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化而变化,从而克服了传统柴油机燃油压力变化的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量,喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。
在设计上,高压共轨发动机比EGR发动机具有无可比拟的优势,但EGR发动机也有自己独特的优势: 1、EGR冷却管总成和进气管之间设有控制阀和峰值单向阀,可控制不同负荷时的EGR率。电控系统具备完善的limphome(跛行回家)功能,可在系统发生故障是维持运行到服务站进行维修,降低风险。2、燃油经济性突出、节能效果显著,燃油喷射系统与原国Ⅱ机械喷射泵结构类似,维修保养方便,运行成本大大降低。3、油品适应性好,目前全国通用类柴油均可应用,适合国情,可比其他形国Ⅲ发动机寿长1.5年以上, 降底维护和维修费用,用户使用成本降低。 4、故障诊断系统功能完备、操作简便,可实现电控系统故障的准确判断,简化维修过程。
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